ODM AESSXF/ALS Aandryfstelselbeheerkabel
ODMAESSXF/ALS Aandryfstelselbeheerkabel
Toepassings:
Ontwerp vir laespanningseinkringe in motors, hierdieAESSXF/ALS Aandryfstelselbeheerkabelis geskik vir gebruik in laespanningstelsels in 'n wye reeks motors en motorfietse. Die uitstekende hittebestandheid en bestraalde poliëtileenmateriaal maak dit stabiel in hoëtemperatuuromgewings.
Strukturele kenmerke:
1. Geleier: gegloeide koperdraad verseker goeie elektriese verbinding en geleidingsvermoë.
2. Isolasie: Kruisgekoppelde poliëtileen (XLPE) word as die isolerende materiaal gebruik, wat hoogs hittebestand en chemies stabiel is, en vir 'n lang tyd in temperature tot 120°C kan werk.
3. Afskerming: insluitend dreinedraad en aluminiumpoliësterfilmband (AI-Mylar-band), wat 'n uitstekende afskermingseffek bied en elektromagnetiese interferensie effektief voorkom.
4. Skede: Die buitenste laag is gemaak van polivinielchloried (PVC), wat nie net meganiese beskerming bied nie, maar ook anti-korrosie en olie- en waterbestande eienskappe het.
Tegniese parameters:
1. Bedryfstemperatuurreeks: -40°C tot +120°C, om aan die behoeftes van 'n verskeidenheid omgewingstoestande te voldoen. 2.
2. Nominale spanning: 60V, wat veilige werking in laespanningsomgewings verseker. 3.
3. Voldoen aan standaarde: JASO D608 en HMC ES SPEC om produkgehalte en betroubaarheid te verseker.
| Dirigent | Isolasie | Kabel | |||||
| Nominale Dwarssnit | Aantal en Diameter van Drade | Deursnee maks. | Elektriese weerstand teen 20 ℃ maksimum. | Dikte Wand nom. | Totale deursnee min. | Totale deursnee maks. | Gewig Ongeveer. |
| mm² | nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Voordele:
1. Hoë temperatuurweerstand: Die bestraalde poliëtileenmateriaal gee die kabel uitstekende hittebestandheid, sodat dit steeds stabiele werkstoestande onder hoë temperatuuromgewings kan handhaaf. 2.
2. Buigsaamheid en afskerming: Die kombinasie van dreinedraad en AI-Mylar-bandafskermingsontwerp verbeter die kabel se buigsaamheid en anti-interferensievermoë.
3. Wye reeks toepassings: Dit kan in 'n verskeidenheid laespanning-seinkringe in motors, motorfietse, ens. vir verskillende toepassingscenario's gebruik word.
Ten slotte, AESSXF/ALS-kragoordragbeheerkabel het die ideale keuse geword vir laespanning-seinkringe in die motorbedryf as gevolg van hul uitstekende werkverrigting en betroubare gehalte. Of dit nou in terme van hittebestandheid, buigsaamheid of afskermingseffek is, dit kan aan die streng gebruiksvereistes voldoen.