Die uitbreiding van die mark vir elektriese voertuie kry momentum. DC EV-laaikabels is sleutelinfrastruktuur vir vinnige laai. Hulle het verbruikers se “energieaanvullingsangs” verlig. Hulle is noodsaaklik vir die bevordering van elektriese voertuie se gewildheid. Laaikabels is die sleutelskakel tussen laaihope en voertuie. Hulle moet hoë stroom dra en slytasie weerstaan. Hulle moet buigsaam en lig wees. Hulle benodig ook streng elektromagnetiese versoenbaarheid. Hierdie eienskappe pas by die hoëprestasiebehoeftes van DC-laaistapels. Hulle verseker veiligheid en stabiliteit onder hoëfrekwensie- en hoëkragtoestande.
●Oor kabeldeursnee
Die meeste hoofstroom GS-snellaaiers op die mark het 'n krag van tot 320KW. Hierdie laaiers het nie vloeistofverkoeling nie. Hul uitsetspanning is 1000V. Die laaikabel moet hoër spanning en stroom dra. Redelike keuse van die kabel se breedte verminder lynverlies en vermy oorverhitting. Dit is 'n sleutelfaktor by seleksie om veiligheidsgevare te vermy. Die kabel se deursnee moet van 50mm² tot 90mm² wees. Die benodigde grootte hang af van die uitsetkrag.
EV-laaikabels wat ooreenstem met verskillende laaikragtoestande.
Uitset krag | 60KW | 120 KW | 180 KW | 240 KW | 320 KW |
Maksimum uitsetstroom | 0~218A (Enkel geweer 160A) | 0~436A (Enkel geweer 250A) | 0~500A | ||
Aanpasbare hooflyn kernafdeling | 50 mm² | 70mm²~90mm² |
●Oor isolasiemateriaal.
Die buitelug-omgewing is hard. Dit het hoë en lae temperature, reën en soutsproei. Dit het ook sleepslytasie, wind en sand. Hoë-krag laai kan ook hitte veroorsaak. Gebruik dus TPE of TPU. Hulle weerstaan hitte, soutsproei, slytasie en weer. Hulle sal kabellewe verleng en goeie isolasie behou.
●Oor elektromagnetiese interferensie.
Terselfdertyd. In hoëkrag-DC-laai kan die kabel sterk elektromagnetiese steurings veroorsaak. Of, dit kan dit in die gesig staar. Kies 'n laaikabel met 'n afskermlaag, soos 'n geblikte kopervlegsel of aluminiumfoelie. Dit kan elektromagnetiese interferensie van buite blokkeer. Dit verminder ook lekkasies van interne seine en beskerm sensitiewe beheerseine. Dit is van kardinale belang om die stabiliteit en veiligheid van laaikommunikasie te verseker.
Danyang Winpower het die maatskappy in 2009 gestig. Dit is 'n toonaangewende firma. Dit fokus op die maak en verkoop van elektriese voertuie se laaikabels. Die maatskappy het die IATF16949-motorkwaliteitstelsel geslaag. Hulle het uitstekende produkkwaliteit en betroubaarheid. Hulle kan laaikabels ontwerp en maak. Die kabels voldoen aan nasionale, Amerikaanse en Duitse standaarde. Na jare van produksie het die maatskappy baie tegniese ervaring opgedoen. Dit is op die gebied van laaikabels vir elektriese voertuie. Ons beveel aan om produkte te gebruik wat aan Amerikaanse standaarde voldoen.
UL-gesertifiseerde EV-laaikabelspesifikasies | ||
Model | Spesifikasies | Verwysing Toelaatbare stroom |
EVA EVT | 2x6AWG+8AWG+2x18AWG | 63A |
2x4AWG+6AWG+2x18AWG | 75A | |
2x2AWG+4AWG+2x18AWG | 100A | |
2×1/0AWG+2AWG+4x16AWG | 200A | |
2×3/0AWG+4AWG+6x18AWG | 260A |
Die keuse van die regte elektriese voertuig-laaikabel is van kardinale belang. Dit is noodsaaklik vir veiligheid en doeltreffendheid. Die gebruik van slegte laaikabels kan stadige laai veroorsaak. Hulle kan ook nie die vermoë hê om genoeg stroom te dra nie. Dit kan laaifoute veroorsaak en brandrisiko's skep. Danyang Winpower kan bedradingsoplossings bied vir die laai van stapelverbindings. Hulle verseker dat jou laaistelsel goed werk. Kontak ons asseblief!
Pos tyd: Jun-20-2024